Garaaž objektil: ehituse põhireeglid. Garaaž objektil: paberimajandus ja üldised paigutuseeskirjad (85 fotoideed) Garaaži asukoht saidi kujundusel

Kaevude puurimine

Kui ostsite või kavatsete ehitada maamaja, peate kohapeal tagama koha auto jaoks. Garaaži saab ehitada maja kõrvale või eraldi, samuti keldrisse.

Kui plaanite ehitada maamaja, siis tuleb garaaž juba algusest peale asukohaplaani lisada. Seda saab teha maja juurdeehitusena, eraldi hoonena või teha keldrisse. Kui teil on juba maja, saab garaaži ka selle külge kinnitada või eraldi asetada. Seal on eeskirjad, mis reguleerivad kaugust sellest teistest teie või naaberkinnistul asuvatest hoonetest.

Kuidas saidi funktsioone arvesse võtta

Garaaži ehitamisele tuleb läheneda mitte vähem vastutustundlikult kui maja enda ehitamisele. Enne selle püstitamist on vaja arvestada maastiku ja pinnase omadustega. Kui plats on suhteliselt tasane, saate reegleid järgides automaja asukoha määrata kõikjal. Kui saidil on raske maastik, peate meeles pidama, et te ei saa paigaldada garaaži madalale alale, kus see võib üle ujutada. Parem, vastupidi, asetada see mäele. Kui garaaž on tehtud keldris, peate hoolitsema hea veekindluse ja drenaaži eest.

Tähtis! Garaaž peab asuma nii, et sellega ei saaks majja siseneda. Ka sel põhjusel ei tohiks sinna kõrvale istutada puid ja lopsaka võraga taimi.

Eraldi garaaž asub sageli objekti põhjanurgas. Seda kohaosa soojendab päike vähem, lisaks ei istutata taimi tavaliselt põhjaossa.

Garaaži asukoha standardid saidil

Kui kaugele saate oma majast garaaži ehitada? Olenevalt sellest, kas tegemist on püsiva ehitisega, st kas sellel on sihtasutus, läheneb seadus selle paigutamisele erinevalt. Vundamendita, formaalselt ajutiseks liigitatud ehitiste paigutamiseks puuduvad standardid. Kapitalihoonetega on kõik keerulisem. Siin sõltub kaugus sellest, millistest materjalidest hooned on valmistatud.

Igasugune hoone naaberkrundil peab olema vähemalt 6 m kaugusel.Seda vahemaad on võimalik kirjalikul kokkuleppel vähendada.
Kui üks hoonetest on valmistatud tuleohtlikest materjalidest, peab nende vaheline kaugus olema vähemalt 10 m.
Kui mõlemad hooned on valmistatud põlevast materjalist, peaks nende vahele jääma vähemalt 15 m.
Teie krunti naabri omast eraldava aia kaugus peaks olema vähemalt 1 m, samas kui kaugus naaberkrundi hoonetest ei tohiks olla väiksem kui 6 m. Kui hooned asuvad lähemal, peate arvestama alates neid.
Kui garaaž on elamust eraldi, peab selle ja maja vaheline kaugus olema vähemalt 3 m - see on fikseeritud tuleohutusstandarditega.

Samas saab rikkuda naaberhoonete kaugust reguleerivaid norme, kuid seda vaid kirjalikul kokkuleppel naabritega. Leping kehtib kolm aastat, siis on vaja seda dokumenti pikendada. Probleemid võivad tekkida siis, kui naaberkinnistu omanikku vahetab. Kui aga 3 aasta jooksul (see on aegumistähtaeg) pole lahkarvamusi tekkinud, siis loetakse ehitamine ka norme rikkudes seaduslikuks.

Kuidas garaaži mugavalt leida

Ärge asetage seda saidi sissepääsust liiga kaugele. Sel juhul peate selle juurde tegema sissesõidutee ning need on töö- ja rahakulud, lisaks "söötakse" osa kasutatavast pinnast ära. Parem on panna see punase joone (dokumentides märgitud saidi piir) kõrvale. Eraldatud garaažis peab olema tulekustuti. Kui ehituse ajal järgitakse kõiki tuleohutusstandardeid, saate vähendada kaugust teistest hoonetest, sealhulgas naaberhoonetest.

Mugav asukoht maja kõrval, kuid sissepääsuga tänavalt. Lisasissepääsu saab teha majast või platsist. Seda korraldust võib tavaliselt kohata suvilakülades. Sageli asub läheduses majapidamisruum või töökoda.

Selle paigutuse eelised:

majas pole müra ega heitgaase,
te ei saa kütet läbi viia, piirduda hea isolatsiooni ja küttekeha paigaldamisega,
Ruumi on külaliste autodele.

Selle paigutuse puudused:

kui garaaž asub tee lähedal ja majast kaugel, on sissemurdmisoht,
pole eriti mugav, kui see on kaugel, eriti kui on vaja mõned asjad autosse tuua või halva ilmaga,
on vaja teha sissepääs, mis võtab osa saidi pindalast,
ka garaaž ise võtab rohkem ruumi kui sama, kuid laienduse kujul,
Peate paigaldama elektri ning mõnikord kütte ja torustiku.

Maja planeeringusse saab ehituse käigus lisada garaaži. See on ka mugav asukoht, kuid sellel on oma puudused.

Müra ja heitgaasid tungivad eluruumidesse, mis on kahjulik ja ebameeldiv.
Puudusteks on ka erinevate tuleohtlike vedelike olemasolu otse majas.
On vaja kas kütet läbi viia, nagu majas, või lahendada temperatuuride erinevuste tõttu seintele kondensaadi tekkimisega seotud probleemid.

saate paigaldada ühe üldise turvasüsteemi,
saate säästa vundamendi ja seinte ehitamisel, kuna isegi väike kapitalihoone on kallim kui maja suurendamine sama ala võrra,
Eriti halva ilmaga on mugav, et saad otse kodust auto juurde minna ega pea pagasiruumist asju kaugele tassima.

Selle peale saab paigutada raamatukogu, piljardisaali või muu ruumi, mis ei ole ette nähtud inimeste alaliseks viibimiseks. Oluline on, et põrandad oleksid vastupidavad ja mittesüttivad, tuleb teha gaasiisolatsioon. See on vajalik maja kahjustamise minimeerimiseks tulekahju või muu hädaolukorra korral.

Asukoht keldris säästab ruumi kohapeal. Kuid sellise paigutuse jaoks on vaja teha hea veekindlus, soojusisolatsioon ja drenaaž. Samuti peate heitgaaside eemaldamiseks kaaluma eraldi kanalite ventilatsiooni. Eriti mugav on keldrisse garaaži teha, kui ala on kaldu. Sellise kujunduse näide on näidatud fotol.

Suurus

Sõiduauto mahutamiseks piisab tavaliselt 18-ruutmeetrisest pinnast, kuid selleks on soovitatav eraldada rohkem ruumi: koos autoga on ühe katuse all tööriistad ja muu, auto ümber on laiemad käigud. ka mugavam. Kui ruumi napib, siis tuleb meeles pidada, et ruum peab olema autost vähemalt 0,7 m pikem, 1,5 m laiem ja vähemalt 2 m kõrge.

Disain

Tavaliselt on garaaž ehitatud majaga samadest materjalidest. Telliskivi struktuur on üsna usaldusväärne ja näeb ilus välja. Selle maksumus on üsna kõrge, kuid kui elate saidil alaliselt, on selline investeering täiesti õigustatud. Ka katus on tehtud samasuguseks nagu majal, nii et kõik objektil asuvad hooned näevad välja ühtse ansamblina, eriti kui hoone on tänava poole.

Fotol on näide garaaži disainist, mis on valmistatud majaga samas stiilis.

Alumine joon

Garaaži paigutamiseks saidile on erinevaid viise, kuid on olemas teatud standardid, mis reguleerivad selle kaugust teistest objektidest. Tavaliselt on garaaž valmistatud majaga samas stiilis.

Autode parkimise ja remondi ruum on maakodu ja eramaja oluline osa, mis tagab omanike, nende külaliste ja naabrite mugavuse. Uue hoone lubade vajadus sõltub sellest, kuhu ja millisele kohale garaaž plaanitakse paigutada.

Kui ehitamine toimub väljaspool eraomandit, samuti juhul, kui hoone on vaja kapitaliplaneeringusse lisada, tuleb pöörduda riigiasutuste poole. Kõigil muudel juhtudel on vaja järgida ainult mitmeid sanitaar- ja tuleohutusstandardeid.

Dokumentide koostamine riigi territooriumil ehitamiseks

Esimese sammuna peate pöörduma kirjalikult kohalike omavalitsuste poole maatüki eraldamise taotlusega.

Positiivse tulemuse korral võetakse vastu ja väljastatakse asjakohane resolutsioon, millele on lisatud linnaplaneerimise andmed ja lisatud skeem, millel on näidatud erakrundi ja sellega piirneva lubatud tsooni piirid. Pärast arhitektuurikontrolli asutustele sertifitseerimiseks esitamist võib dokumentatsiooni lugeda täielikuks.

Maatüki kapitaalehitusprojekt on läbimas samade asutuste kooskõlastusmenetluse. Joonisel peavad olema näidatud ka külgnevad kuurid ja juurdeehitused, kui need on olemas.

Üldised paigutusreeglid

Lisaks elementaarsetele ehitustehnilistele standarditele, mis tagavad hoone tugevuse, kehtivad garaažidele mitmed spetsiifilised kommunikatsiooni ja tuleohutusega seotud reeglid.

Hoone sein peab asuma piirdeaiast vähemalt 1 meetri kaugusel. Kui naaberalal on eraldusaia läheduses mõni muu püsiv ehitis, peab selle ja autode vaheline kaugus olema vähemalt 6 m.

See on tulekahju korral oluline ohutusnõue ja kui seda ei järgita, võidakse teha otsus garaaži lammutamiseks või teisaldamiseks.

Piirangud on ka garaažide paigutamisel linnaplaneerimise joonistel punase joonega märgitud piiride lähedusse. Nende vahetus läheduses võivad olla sideliinid, millele juurdepääsu ei tohi blokeerida. Ehitusreeglite kohaselt on minimaalne kaugus punasest joonest 5 m.

Garaažiuks ei tohiks olla piiriga ühel joonel. Kõige vastuvõetavam on 5-meetrine puhvertsoon hoone ja välisperimeetri vahel. Sel juhul garaaži ette pargitud auto liiklust ei sega.

Garaaži sisse- ja väljapääsud ei tohiks segada sise- ega väliseid jalakäijate teid.

Garaažiga külgnevad või autode parkimiseks mõeldud kuurid võivad, kui see on reguleerivate asutustega kokku lepitud, asuda punaste joonte läheduses või isegi ületada neid.

Garaaži asukoha kompromissvariant

On juhtumeid, kui planeerimisomadused ei võimalda garaaži paigutada naaberplatsile püstitatud hoonetest standardile vastavale piisavale kaugusele.

Naabrite kaebuste vältimiseks ja nende ohutuse tagamiseks peate võtma mitmeid lisameetmeid:

varustada spetsiaalne tulekaitse ja osta tulekustuteid,
paigaldada eraldi elektriliin koos kaitsmesüsteemiga,
hoiduma garaažis elektrikütte kasutamisest,
tagama elektrijuhtmestiku korraliku kvaliteedi ja valgustite kaitsevarjundite olemasolu.

Samuti on vaja sõlmida naaberkinnistu omanikuga kirjalik leping, milles ta annab loa tuleohutusnormide rikkumiseks. Reeglina uuendatakse sellist dokumentatsiooni iga 3 aasta järel.

Paigutuse funktsioonid

Garaažid võivad lisaks autode kaetud parkimise põhifunktsioonile kombineerida ka muid majanduslikke funktsioone. Enamasti kasutatakse neid töökoja ja laoruumina. Seetõttu on projekti loomisel oluline tagada konstruktsioonile vaba juurdepääs ja õigesti arvutada selle mõõtmed.

Eraldi, piirdeaedadest ja hoonetest eemal asuva, spetsiaalse sissesõidu- ja jalakäijate teega hoone ehitamine on ideaalne valik, mis tagab mugavuse ja ohutuse.

Lisaks, nagu saate foto põhjal otsustada, võib saidil asuvast eraldiseisvast garaažist saada stiilne arhitektuurne struktuur, mis rõhutab omanike maitset ja heaolu.

Garaaž aia ääres

Kui aia esiosa on piisavalt lai ja olemas on üldised turvagarantiid (näiteks suvilakogukonna turvamees), on see kõige mugavam variant.

Tänavalt on lihtne sisse sõita ning mootorimüra ei häiri majaelanikke. Sel juhul saate teha kaks sisse- ja väljapääsu - väljast ja objektilt, et tagada parim juurdepääs majapidamisruumile.

Majas garaaž

Garaaži varustamisel otse elamusse või elamuosa juurde laienduse ehitamisel on mitmeid eeliseid ja puudusi. Asukoha lähedus muudab ligipääsu lihtsamaks, eriti halva ilma korral. Sel juhul on lihtne paigaldada ka sideliine ja paigaldada üldine turvasüsteem.

Kuid parkla lähedus, eriti kui hooldus- ja remonditöid tehakse garaažis, ei põhjusta mitte ainult liigset müra: eralduvad mootorigaasid on mürgised ja tervisele kahjulikud.

Kui see valik on valitud, peaksid ajutised elamispinnad, näiteks jõusaal või raamatukogu, asuma garaaži kohal. Samuti on vaja võtta täiendavaid meetmeid juhusliku tulekahju eest kaitsmiseks.

Enne oma kätega garaaži ehitamist peate arvestama topograafiaga. Vajalikuks võib osutuda drenaaž ja reljeefi korrigeerimine.

Foto garaažist kohapeal

Olles ostnud suvila või maja isiklikul krundil, mõtleb kodanik garaažile, et tal oleks autot kuhugi parkida. Kuid mitte kõik ei tea, et saidil garaaži ehitamisel kehtivad eeskirjad ja eeskirjad. Kõik kõrvalekalded neist toovad kaasa ehitise registreerimise menetluse võimatuse. Omavoliliseks ehitiseks liigitatakse püsivundamendiga ehitised, millel puudub registreering. Hiljem kohtumenetluse käigus tehakse otsus nende lammutamiseks. Registreerimine ei ole vajalik, kui sõidukid on kokkupandavas metallgaraažis elementide eest kaitstud. Hoone on oma olemuselt ajutine, kuna seda saab lahti võtta või teisaldada ega ole vundamendiga seotud.

Garaaž omal maal

Kust alustada garaaži ehitamist üksikelamu ehitusplatsil? Muidugi SNiP-s täpsustatud standardite lugemisest. Pärast seda peate hankima loa rajatise ehitamiseks.

Ehitusluba

Ka maatükkidega pole lihtne. Vastavalt maakoodeksile jagatakse krundid:

asulate jaoks;
tööstuslikuks otstarbeks;
metsakaitse;
veekaitse;
põllumaaks mõeldud maad.

Reeglite ja määruste kohaselt on eramute ja garaažide ehitamine isiklikule krundile lubatud kahe kategooria maale: asulate jaoks ja põllumajandustöödeks. Esimest korda õpib kodanik isikliku maatüki (LPH) ja individuaalelamuehituse (IHC) erinevust alles siis, kui ta otsustab garaaži ehitada.

Autoomanikke huvitab, kuidas saada luba ja kuidas registreerida maatükk garaaži ehitamiseks. Selleks on kaks võimalust: saidi omandiõiguse registreerimine ja erastamine. Maa omamine võimaldab omanikul müüa, vahetada, kinkida ja rentida. Kui maa erastatakse, tuleks see riigilt osta.

Krundi ostmiseks garaaži ehitamiseks esitatakse administratsioonile avaldus, milles on märgitud kodaniku kavatsus maatükk enda omandiks registreerida. Kuu aja pärast, pärast loa saamist, tuleks kokku leppida garaaži ehitamise koha piir. Selleks peate võtma ühendust katastribüroo maamõõtjate teenustega. Peale territooriumide maamõõtmist koostatakse maatüki kohta akt, mille järgi registreeritakse omandiõigus.

Krunt IZHS

Ametlikult on olemas luba individuaalelamuehituse kruntidele majapidamisruumide, sh garaažide ehitamiseks. Selle eraomandi kategooria sanitaarnormide ja reeglite kogum on ette nähtud SNiP 30-102-99, mis sätestab saidi paigutuse ja arendamise.

Eramu ei tohi olla kõrgem kui kolm korrust ja on mõeldud ühele perele.

Garaaži ehitamiseks luba pole vaja, välja arvatud kahel juhul:

kui see ei ole ette nähtud äritegevuseks;
kui maa ei kuulu aiandusühistule.

Aiamaale garaaži rajades tuleb esmalt hankida ehitusluba ja järgida ehitise paigutusnorme.

Kuid see ei tähenda, et omanik võib hoone maatüki territooriumile panna kuhu iganes ta soovib. Elamu on kavandatud aiast mitte lähemal kui 5 meetrit ja garaaži paigutus vastavalt standarditele ei ole lähemal kui kolm meetrit "punasest joonest" - platsi piirist.

LPH krunt

Erakruntidele hoonete ehitamine ilma loata on keelatud. Oma kätega garaaži omavoliline ehitamine toob kaasa selle edaspidise lammutamise kohtuotsusega. Neid krunte saab osta ainult eelmistelt omanikelt, kuna erakruntide kategooria on vananenud, kuid sellel on oma arendusreeglid. See maa tuleb põllumajandusmaa kategooriast eemaldada. Kui objekt asub asula lähedal, toimub igasugune ehitus tuleohutusnõuetest lähtuvalt. Järgida tuleks kehtestatud sanitaar- ja hügieenistandardeid. Kõik need kinnitused tuleb hankida tulevikus.

Järeldus: Garaaži ehitamine eramajapidamiskruntidele ja eramajade ehitamine on lubatud ülaltoodud nõuetest kinni pidades. Pärast ehituse lõpetamist on vaja ehitis registreerida, kuna iga ehitamine nõuab kinnisvaramaksu tasumist.

Saidi paigutus

Pärast rangelt määratletud piiriga krundi omandiõiguse saamist tuleks alustada planeerimist. Kui naaberkrunte pole veel välja arendatud, on eelisseisus see, kes alustab krundi arendamisega. Ta peab järgima ainult üksikelamu ehitusplatsil garaaži ehitamise eluasemestandardeid, mis näevad ette ehitiste paigutamise reeglid tee ja tänava suhtes, ning hoidma ka tema territooriumil asuvate hoonete vahelist vahemaad. Naabrid, kes hilinevad individuaalelamu ehitusplatsile garaaži paigutamisega normide kohaselt, peavad samuti naabri elamute asukohast maha arvama nõutud kuus meetrit.

SNiP nõuded garaaži ehitamiseks

Maatüki plaani koostamisel, millele on kavandatud garaaži ehitamine, tuleks järgida SNiP 21-01-97 tuleohutuseeskirju.

Garaažides on 4 kategooriat. Esimesse kuuluvad üksikutes valdustes asuvad eragaraažid, teise - ühistuhooned. Nende jaoks on ette nähtud tule- ja plahvatusohutusmeetmed. Kolmandasse rühma kuuluvad maa-alused parkimiskohad ja sulgemiskategooriasse kuuluvad garaažiboksid.

Individuaalse elamuehituse krundile garaaži paigutamise standardid:

punasest joonest 1 meetri kaugusel, et auto ei segaks kodanike liikumist mööda jalakäijateteed;
mitte lähemal kui 6 m naabri elumajast ehitiste ohutuse huvides, et vältida tulekahju ajal tule levikut;
tuletõrjeautodele vaba läbipääsu tekitamiseks peab kaugus omaniku enda maja seintest olema vähemalt 3 m;
mitte lähemal kui 1 m naaberaiast, et mitte varjata platsi ja kontrollida hoone seinu, kui katuselt vesi voolab.

Kui suvilas on eraldi kahekorruselised garaažid, kehtivad neile täiendavad ehitusstandardid:

mitte lähemal kui 1 m teistele territooriumil asuvatele majandusrajatistele;
5 m kaugusel punasest joonest maa-aluste kommunaalteenuste ja elektriliinide juuresolekul, et mitte segada nende hooldamist;
kaugus väravast keskmaanteeni on vähemalt viis meetrit; külgkäiguni - 3 m.

Igasugune vahemaa teatab hoone keldrist, see tähendab vundamendi betooniga valamisest, selle puudumisel garaaži seinast. Kui katus ulatub välja üle poole meetri, siis selle projektsioonist maapinnale.

Kõik ülaltoodud piirangud kehtivad alalistele hoonetele. Kaetud ei ole kuurid ja metallgaraažid, mis on sõidukite ajutised hoiukohad.

Nende standardite järgimise üle ei teostata hoolikat järelevalvet enne, kui ilmub naaber, kes on altid kohtuvaidlustele. Ta võib väita, et hoone segab kiirabi või tuletõrjeauto läbipääsu ja kohus asub tema poolele, kuna rikuti SNiP reegleid. Kohtuotsuse kohaselt tuleb garaaž lammutada.

Nõuded maapealsetele garaažidele

Mitme auto parkimiseks mõeldud garaažides on tuletõkkesektsioonid. Garaažide kõrgus määratakse sõltuvalt garaažiukse kõrgusest, tavaliselt on see 2,5 m Kui on plaanis lähiajal soetada suurem sõiduk, tuleks eelnevalt läbi mõelda hoone mõõtmed.

Kahe auto parkimise planeerimisel peaks nendevahelise läbipääsu laius olema vähemalt 1 m. Autode paremaks teenindamiseks on aga soovitatav vahemaa suuremaks muuta.

Kui mitmele krundile plaanitakse ehitada kuni 50 autot mahutav garaaž, peab standardite kohaselt olema kaugus ühiskondlikest hoonetest vähemalt 10 m.

Kui garaaži ehitamine on planeeritud erakrundile, on vajalik ka tuleohutusstandardite ja ehituse GOST-ide järgimine, kuid arendust on palju lihtsam koordineerida.

SNiP 2.07.01-89 jaotis 6 sisaldab nõudeid sõidukite hoidmiseks ja teenindamiseks mõeldud ehitistele.

Täna räägime sellest, kuidas oma saidile garaaži õigesti paigaldada. Milliseid standardeid ja ehitusnorme selleks kasutatakse? See säästab teid vigadest, kui otsustate, millisesse kohta ja millisele kaugusele majast saate garaaži ehitada. Samuti räägime teile kehtivate eeskirjade eiramise võimalikest tagajärgedest.

Kuidas saidil garaaži õigesti leida

Kaugus garaažist teiste hooneteni

Seal on reeglite ja eeskirjade kogum (SNIP) numbriga 2.07.01-89, mis kirjeldab saidil garaaži asukoha standardeid. See on seadusandlik akt, mille sätteid tuleb täpselt järgida. Kuid siin on kõrvalekalle regulatiivsetest nõuetest, mis sätestab, et piirkondlikel haldusasutustel on õigus kehtestada oma nõuded, mis ei tohiks olla vastuolus seadusandlusega. See tähendab, et ülalnimetatud SNiP-i saab igas piirkonnas lisada teiste standarditega.

Siiski tuleb märkida, et dokumentides märgitud normid on soovituslikud, sest äärelinna piirkond on selle omaniku omand. Ja sellele saab ta ehitada mida iganes tahab ja kuhu tahab. See tähendab, et rikkujal ei võeta ehitusnormide rikkumise eest ei haldus- ega kriminaalvastutust.

Kuid juristid soovitavad reegleid mitte rikkuda, sest need on kirjutatud põhjusega. Sest alati on keegi, näiteks teie naaber, kes otsustab aia lähedale puhkeala korraldada ja selles kohas on teie kinnistul garaaž. Siin on teie jaoks konflikt, sest ta ei taha teie auto heitgaase hingata. Ja kui rikkusite standardeid, ei ole kohtu otsus, kui teie naaber sinna läheb, teie kasuks.

Garaaži õige asukoha skeem äärelinna piirkonnas

Seadusi pole mõtet kiruda, neid on välja töötatud rohkem kui aasta. Eriti ehituslikud. Nende reeglid, nõuded ja tehnoloogiad põhinevad inimkonna tohutul kogemusel, mis kaitseb eelkõige inimest ennast: tema elu ja tervist.

Nii et siin on reeglid ja eeskirjad vastavalt ülaltoodud SNiP-le, mida tuleb suvilasse garaaži ehitamisel järgida, võttes arvesse sanitaar- ja majapidamisstandardeid:

garaažist naabermaja akendeni- mitte vähem kui 6 m, see kaugus on spetsiaalselt valitud juhuks, kui garaažiruumis tekib tulekahju ja et tuli ei ulatuks naaberhoonesse;

kaugus dacha krundi piiridest- minimaalselt 1 m, seda tehakse selleks, et jalakäijad saaksid vabalt liikuda mööda platsi lähedal asuvat jalgteed, kui auto on pargitud garaaži;

sama parameeter kuni aiani, siin on põhjused erinevad: et hoone ei heidaks varju naabersuvila taimestikule, et vihm ka garaaži katuselt ei voolaks naaberaeda, et oleks võimalik remontida. hoone seinad ilma naabri krundile ronimata;

jäta 3 m peamaja seintele samadel tulekustutuspõhjustel võimaldab just selline vahemaa erivarustuse läbipääsu.

Kaugus garaažist naaberkrundi piirini on vähemalt 1 m

Meie veebisaidil saate tutvuda majade näitusel “Madala kõrgusega riik” esitletud ehitusettevõtete kõige enamga.

Kahekorruseliste hoonete suhtes kehtivad garaaži asukoha normid. Siit kõrvalhooneteni 1 m ja elamuni 5 m. Ja viimane parameeter on kaugus sõiduteest. See ei tohiks olla väiksem kui 3 m, vaid 5. See kõik on sama juhtumi puhul, mis on seotud erivarustuse kasutamisega. Kui tee asub garaažipoolses küljes, peaks kaugus selle servast olema vähemalt 3 m ja sõidutee keskpunktini 5 m. Seda juhul, kui auto väljub garaažist ohutult sõiduteele, nii et et mitte kokku puutuda liikuva liiklusega.

Pange tähele, et SNiP kohaselt tuleb dacha garaaž ehitada, võttes arvesse ülaltoodud standardeid, alustades hoone alusest. Kui hoones sellist elementi pole, siis seintelt. Kui garaaž on kaetud väljaulatuva räästaga katusega, siis loendatakse selle servast. Või pigem maapinna projektsioonist.

Nüüd üks peen juriidiline punkt. Kõik eespool öeldu kehtib ainult kapitalistruktuuride kohta. See tähendab, tellistest, plokkidest ja muudest ehitusmaterjalidest ehitatud garaažid, mis on laotud põhjalikult valatud vundamendile. Ja sellised sordid nagu metallist garaaž, raam või betoonist teisaldatav garaaž kvalifitseeruvad ajutiseks ehitiseks. See tähendab, et neid saab igal ajal üle kanda. See kehtib ka autovarjualuste kohta. Need hooned ei vasta SNiP-des sätestatud nõuetele.

Kuid siiski tuleb järgida mõningaid nõudeid. Näiteks kui garaažiuks on aiaga ühel tasapinnal, peate mõtlema auto väljapääsule ja hoidma ka kaugust jalakäijate teest.

Tuleb jälgida kaugust teest, võttes arvesse mugavat ja ohutut väljumist

Kas ja millistel juhtudel on võimalik SNiP nõudeid rikkuda?

Elus juhtub kõike, nii et mõnikord ei sobi kehtestatud normid sellesse. Ja kui see juhtus suvila garaažiga seoses, tuleks standardeid ignoreerida. Kuid ükskõik millise otsuse teete, leppige see naabritega kokku. Sea sõprussuhted esikohale.

Niisiis, kaalume, milliseid nõudeid saab naabrite nõusolekul rikkuda.

Garaaži ja naabri maja vahelise kauguse vähendamine

Kui teil õnnestus oma naabreid veenda, saab 6 m standardkaugust vähendada vähemalt nullini, nii-öelda ehitada "aknast aknani" garaaž. Kuid pidage meeles, et selline kokkulepe ei pea olema suuline. Koosta leping, milles kirjeldad kõiki lepinguid peensusteni täpselt. Seda lepingut tuleb aga iga kolme aasta järel uuendada.

Kõigi dacha küsimuste korral peate oma naabritega läbi rääkima

Meie kodulehelt leiate teenust pakkuvate ehitusettevõtete kontaktid. Esindajatega saab otse suhelda, külastades majade näitust “Madala kõrgusega maa”.

Kuid see pole veel kõik, mida teilt nõutakse. Peate raha eraldama ja tegema mitmeid tuleohutusjuhiseid mõjutavaid tegevusi. Mida täpselt tuleb teha:

installida tulekilp koos varustusega, liivakasti või veetünniga;

rippuma garaažis tulekustuti;

elektrijuhtmestik peab rangelt vastama tuleohutus st kaitsvatesse gofreeritud voolikutesse asetatud;

kõik valgustusseadmed peavad olema suletud kaitsevärvid, võrgud või restid;

viiakse garaaži eraldi elektriliin eraldi jaotuskilbi paigaldamisega koos kaitseseadiste täieliku täitmisega.

Ja kindlasti pidage meeles, et garaaži kütmine talvel lahtise leegiga kütteseadmete või elektriliste küttekehadega on keelatud.

Ja veel üks ebameeldiv hetk. Kui naabrid otsustavad oma maamaja maha müüa, peate pidama läbirääkimisi saidi teiste omanikega. Ja see ei ole tõsiasi, et nad nõustuvad teie väidetega. Seetõttu soovitame mitte mingil juhul mitte läbi rääkida, vaid tegutseda vastavalt standarditele ehk garaaži ehitamisel jätta piirdevahe vahele.

Naabrimaja lähedale ehitatud suvila garaaž peab olema varustatud tulekilbiga

Garaažiseinte kasutamine aia asemel

See olukord on põhimõtteliselt täpselt sama, mis eelmine. Vajalik on naabritega läbi rääkida või alternatiivne võimalus pakkuda. Näiteks nii, et sinu ja naabri garaaž seisavad kõrvuti. Sel juhul saab ehitada ühe ühise vaheseinaga hoone. See vähendab ehitusmaterjalide ostmise kulusid ja vähendab ehituseelarvet.

Garaaž asendab osa aiast

Eraldi garaaž ja nõuded sellele

Räägiksin ka garaažikooperatiivi territooriumile või selle ehitamiseks eraldatud maatükile rajatavate garaažide asukoha nõuetest.

Kõigepealt on vaja märkida garaažihoone suurus. Ülaltoodud SNiP-s on olemas täpsed parameetrid:

pikkus– 6 m;

laius- 3 m;

kõrgus– 2,2 m.

Tuleb märkida, et need standardid on väga vananenud, sest nii kodumaine kui ka välismaine autotööstus on pikka aega pakkunud isegi erakasutuseks mõeldud autosid, mis sellisesse garaaži lihtsalt ei mahu. Seetõttu on täna suurusstandardeid muudetud. Siin on uued mõõdud: 5x7x3 m.

Teeme kohe reservatsiooni, et need on miinimumnäitajad, mis tähendab, et garaaži ehitamise koha omanik otsustab ise, milline see peaks olema. Kuid isegi minimaalsed mõõtmed võimaldavad mitte ainult autot sellises hoones varjata, vaid ka varuosade, seadmete, tööriistade ja muude asjade ladustamisalasid.

Minimaalne garaaži suurus ühele autole

Lisame, et on standardeid, mida tuleb garaažihoone ehitamisel arvestada, olenemata sellest, millist autot selles hoitakse:

garaaži kõrgus eramajas vastavalt standarditele - 0,8-1,0 m auto katusest;

samad suurused auto ustest kuni hoone seinteni või kuni riiulini, see on nii, et uksed avanevad vabalt, ilma vastaspindu puudutamata.

Ja veel üks näitaja, mis parkimisala mõjutab. Siin on minimaalne suurus 30 m².

Video kirjeldus

Vaadake videot, milles spetsialist arutab, kus on kõige parem garaaž äärelinna saidil asuda:

Nõuded avalikele garaažidele

Kui me hakkasime rääkima garaažidest objektidel (planeering ja asukoht), siis tahtsin lihtsalt välja tuua mõned avaliku garaažiga seotud seisukohad. Tänapäeval ehitatakse selliseid hooneid suurtes kogustes ja neid on lihtne kasutada. Ja neid kasutab suur hulk autohuvilisi.

Teeme kohe reservatsiooni, et avalikud garaažid ehitatakse rangelt SNiP-de järgi. Kõrvalekalded ei ole lubatud. Iga rikkumine on keeldumine hoone vastuvõtmisest ja kasutusse andmisest.

Nii et siin on esile tõstetud tolerantsid auto kohta:

parkimisala - 10 m²;

ruumi maht 40-50 m³;

kaugus autost hoone seinteni – 0,5-0,6 m.

Avalikud garaažid ise on ehitatud, võttes arvesse järgmisi vahemaid:

elamutele 10 m;

avalikkusele 10 m;

lasteaedade ja koolide hoonetele – 15 m;

haiglatesse, kliinikutesse ja muudesse meditsiiniasutustesse – 25 m;

jalakäijate teedele ja marsruutidele – 800-1500 m;

vahemaa naabruses asuvate avalike garaažide vahel – 3,8-7 m.

Avalik garaaž on ehitatud rangelt SNiP järgi

Suhtumine puuetega inimestesse

Peame avaldama austust valitsusele, kes on vastu võtnud palju puuetega inimesi puudutavaid määrusi. See kehtib ka avalike garaažide kohta. Esiteks on parkimine neile tasuta. See võtab arvesse kaugust nende elukohast garaažini. See ei tohiks ületada 50 m. Kui see indikaator on suurem, on puudega inimesele ette nähtud koht kokkupandava konstruktsiooni, näiteks metallist, paigaldamiseks.

Kuid on mõned tingimused, mis ei tohiks garaažiomanike õigusi rikkuda. Üks neist ütleb, et puuetega inimestele võimaldatakse tasuta parkimine 10% ulatuses üldistest parkimiskohtadest. Ja need kohad tuleb identifitseerida ja tähistada spetsiaalsete siltidega.

Juhime tähelepanu, et nende nõuete rikkumise eest karistatakse kriminaalvastutusega.

Puuetega inimeste parkimiskohad peavad olema märgistatud

Järeldus teema kohta

Puudutasime väga huvitavat teemat, milles selgitasime välja garaaži asukoha kohapeal (koos normide ja nõuetega). Artiklis toodud teave peaks aitama vältida vigu oma suvilasse garaaži ehitamisel.

Tuhaplokk on suhteliselt odav materjal, millel on suurepärased jõudlus ja omadused. Soovi korral saate sellest ehitada imelise garaaži ilma kolmandaid töötajaid kaasamata. Kuidas? Nüüd me ütleme teile!

Tuhaploki garaaži iseehitamine algab mitmete oluliste ettevalmistavate tegevustega. Järgige etteantud järjestust.

Asukoha valimine

Kõigepealt valime oma matkaauto ehitamiseks sobiva koha. See on mugav, kui garaaž asub maja kõrval – halva ilmaga ei pea sa vihma käes märjaks saama ega lumehangedes kahlata.

Parem on, kui garaaž asub saidi väljapääsust minimaalsel kaugusel. Pöörete arv peaks olema minimaalne. Madalale alale ei ole soovitatav tuhaplokkidest garaaži ehitada, sest... see ähvardab üleujutusi atmosfääri- ja põhjaveega.

Kindlasti veenduge, et planeeritaval ehitusplatsil ei oleks sideliine, näiteks:

veetorud;
elektriliinid;
kanalisatsiooni- ja küttetorud.

Kui loetletud kommunikatsioonid tulevikus lagunevad, raskendab garaaži olemasolu oluliselt nende remonti.

Veenduge, et garaaži rajades valitud asukohta oleks piisavalt ruumi värava avamiseks. Kasuks tuleks vaba koht auto parkimiseks pesemise ja muude tööde ajaks.

Ehitusplatsi märgistus

Olles valinud garaaži ehitamiseks sobiva koha, jätkame platsi märgistamist. Selles etapis vajate väikest komplekti abitööriistu, nimelt:

sarrusvardad või muud sarnased seadmed;
haamer varraste tõmbamiseks;
tihe niit tihvtide vahele tõmbamiseks;
mõõdulint mõõtmiseks.

Enne märgistustööde jätkamist on vaja täpselt kindlaks määrata tulevase konstruktsiooni mõõtmed. Siinkohal keskenduge järgmistele teguritele:

saidil vaba ruumi;
rahalised võimalused;
individuaalsed eelistused ja vajadused.

Kui tuhaplokkide garaaži hakatakse kasutama standardmõõdus sõiduauto hoiukohana, siis piisab teile 6x4 m mõõtmetega ja 2,5-3 m kõrgusest hoonest.

Kuuemeetrine pikkus on tingitud auto mõõtmetest (keskmiselt 4-5 m) poolemeetrise varuga takistamatuks läbisõiduks. Auto laius on keskmiselt 200-250 cm.Umbes 70 cm tuleks jätta läbipääsuks, riiulite paigaldamiseks ja erinevate garaažis kasutatavate materjalide hoiustamiseks.

Soovi korral saate hoone suurust oma äranägemise järgi kohandada. Tuhaplokkide garaažide jaoks puuduvad ranged piirangud ja standardmõõtmed.

Tuhaploki arvutamine

Olles valinud ehituskoha ja määranud kindlaks garaaži optimaalsed mõõtmed, jätkame materjalide arvutamist. Suhtuge sellesse tööetappi maksimaalse vastutustundega. Arvutuste etapis esinevate vigade tõttu ei pruugi teil lihtsalt olla piisavalt materjale või võite raisata raha tarbetutele plokkidele.

Arvutamisel kasutatakse garaaži mõõtmetega 6x4 m ja kõrgusega 250 cm näidet. Paigaldamine toimub meetodi jaoks kõige levinumal meetodil - poolplokis. Värava mõõdud – 300x230 cm.

Ühe ploki mõõdud on standardiseeritud - 39x19x18,8 cm Selle alusel läheb 1 m2 ladumisele 13,6 plokki. Paigutate kogu hoone 586 elemendist. Tavaliselt lisatakse "varuks" umbes 5-10% materjalist. Kui disain näeb ette täiendavate uste ja aknaavade olemasolu, võtke seda arvutuse tegemisel arvesse.

Samuti tuleb osta aluse korrastamiseks killustik, mitu metallist või puidust tala (näidatud mõõtmetega garaaži puhul piisab viiest 430 cm x talast).

Ärge unustage osta vundamendi valamiseks või komponente (tsement, liiv ja kruus) selle iseseisvaks ettevalmistamiseks.

Vaja läheb ka viimistlusmaterjali. Selle valimisel juhinduge oma eelistustest.

Ostke betoon või valmistage see ise. Standardsed proportsioonid:

Garaaži ehitamise samm-sammult juhend

Alustame oma tuhaploki garaaži ehitamist.

Esimene etapp on vundament

Alustame vundamendi korrastamisest. Tuhaploki konstruktsioonil on suhteliselt kerge kaal. Piisab madalast ribapõhjast.

Vastavalt märgistusele kaevame kaeviku. Ideaalis peaks konstruktsiooni sügavus ületama mulla külmumistaseme. Enamasti maetakse need 60-80, mõnikord 100 cm. Samal etapil valmistame keldrisse süvendid ja kui nende olemasolu on projektis ette nähtud.

Kaevu seintele kinnitame hüdroisolatsiooniks plastkile või katusevildi.

Kaeviku põhja täidame 20-30 cm killustiku ja killustiku segu kihiga, millele järgneb hoolikas tihendamine.

Paigaldame nii, et valmis betoonkonstruktsiooni kõrgus oleks maapinnast ligikaudu 100 mm kõrgem.

Laske betoonisegul taheneda. Vastavalt eeskirjadele omandab betoon tugevuse 28 päeva jooksul. Jäätunud teibi peale laotame katusekatte kahes kihis hüdroisolatsiooniks.

Teine etapp - seinad

Määrake seinte kõrgus ja pikkus eraldi. Plokkide paigaldamine toimub nagu tellised. Kõige populaarsemad meetodid on järgmised:

pooles kivis;
kivisse;
poolteist kivi;
kaks kivi.

Müüritise paksus mõjutab otseselt valmis seinte vastupidavust tuulekoormustele, temperatuurimuutustele jne.

Enamasti, nagu märgitud, kasutavad ehitajad telliskivi müüritise meetodit, mille puhul järgmine laotud rida kattub aluspinna õmblustega. Esmalt laotame nurgad välja, seejärel venitame nende vahele köied, et müüritis oleks ühtlane ja jätkame tööd.

Seinte korrastamise käigus järgime järgmisi olulisi reegleid:

Seinte ülemisse ossa jätame pesad põrandatalade paigaldamiseks. Soovitatavad mõõdud – 200x200x150 mm. Seejärel saate lüngad täita või välja puhuda. Optimaalne samm pesade paigutamiseks on 100 cm.

Kolmas etapp - katus

Valmistame aluse I-taladest - see on parim valik. Valime elementide pikkuse nii, et see ületaks hoone laiust 250 mm võrra.

Laotame talad risti sammuga ca 1 m. Talad kinnitame sobival viisil, näiteks ankrute abil.

Pärast seda õmbleme aluse kokku 4 cm paksuste taladega.Paigaldame tala nii tihedalt kui võimalik. Talade peale paneme isolatsiooni (mineraalvill, räbu või paisutatud savi), täidame 2 cm tasanduskihi ja viimistleme “piruka” akvasooli, rubemasti või muu sobiva materjaliga. Soovi korral saate oma äranägemise järgi valida erineva viimistluskatte.

Neljas etapp - korrus

Teeme selle sokliga tasa. Standardina valatakse tasanduskiht paksusega vähemalt 100 mm. Esmalt puhastame pinna prahist, tasandame ja vajadusel täidame põhja liiva või peene killustikuga.

Valmistame tasanduskihi betoonist klassi M200. Valame materjali pidevalt, aeglaselt, mitmes kihis. Laske betoonil hanguda ja hõõruge pinda.

Garaaži sisenemise mugavamaks muutmiseks paigaldame hoone esiossa kaldtee. Kindlasti tehke kogu hoone perimeetri ümber 50-70 cm pimeala. See tagab vee õigeaegse äravoolu alusest.

Viimistlustööd

Valime oma äranägemise järgi konkreetse disainivaliku, ostame selle või valmistame ise ja paigaldame vastavalt valitud süsteemile vastavatele juhistele.

Varustage elektrit juurdepääsetaval viisil ("üle õhu" või "maa all"). Paigaldage valgustid õigetesse kohtadesse.

Jätkame välimise ja. Sellega seoses ei ole rangeid piiranguid ega konkreetseid soovitusi. Seinad võib katta tsemendiseguga, viimistleda krohvi või lubjavärviga, katta voodri, voodrilaua või muu sarnase materjaliga.

Sisekujundus on teie teha. Kirjutuslaud, riiulid – keskenduge oma eelistustele ja vajadustele. Korraldage kindlasti tulekindel nurk tulekustutist, liivakastist, labidast ja ämbrist.

Lõpuks tooge garaaži vajalik mööbel ja tarvikud.

Meie uuest artiklist saate teada, millised võimalused teil seda ise teha on.

Edu!