Размах крыльев боинга 737. Описание мест по блокам рядов

Боинг 737-800 относится к узкофюзеляжным бортовым суднам, схема салона и лучшие места в самолете имеют большое значение при выборе. Эту информацию нужно найти изначально до того, как будет проходить регистрация.

Если вы летите впервые, то вам особенно важно знать где же то самое «лучшее» место. Но и людям, которым приходится часто летать чартерными рейсами, это тоже не повредит. Ведь они могут постоянно жаловаться на всяческие неудобства со стороны авиаперевозчика, хотя можно было бы выбрать место поудобнее и наслаждаться полетом, а не постоянно находиться в дискомфорте.

Схема салона

Тело (фюзеляж) авиалайнера имеет плавное сужение в передней и задней части. Общая длина Боинга составляет 39,5 м способной вместить в себя от 162 до 189 мест. Чертежи, которые предоставляет компания Аэрофлот очень подробно иллюстрируют его характеристики, а именно — каждый ряд, класс, число сидений и расположение аварийных люков.

Лучшие места в самолете

Боинг 737-800 Аэрофлот схема салона лучшие места могут показаться для одного пассажира самолета самыми удобными, а для другого не очень. Поскольку все очень индивидуально, будем рассматривать хорошие места с точки зрения среднестатистического человека.

Пассажирский авиалайнер Боинг 737 800 может быть, как двух, так и одно классовым. Удобными и комфортными местами являются — кресла, располагающиеся в «экономе» в 6-ом и 13-ом ряду. Самыми отличными рядами, конечно являются «бизнес» ряды, с первого по пятый. Но не стоит сильно огорчаться, поскольку 11 и 12 ряд тоже вполне себе не плохи.

Общие принципы рассадки пассажиров

Каждый человек чего-то боится, высоты, темноты, а кто-то боится летать, но вынужден в связи с работой или по причине что добраться в другую страну иначе невозможно. Исходя из этого пассажир может выбрать ряд, в котором ему будет наиболее комфортно, и где он будет чувствовать себя достаточно защищено.

1. Пассажиры в первом классе.
2. Пассажиры с местами у иллюминаторов.
3. Пассажиры, чьи места в середине ряда.
4. Пассажиры, чьи места у прохода.

Если проблем с фобиями нет, пассажир все равно имеет право выбрать лучший ряд, по его мнению, конечно если во время регистрации на рейс он успеет и нужные ему места останутся свободными.

Размещение пассажиров опирается на вместимость и количество посадочных мест. Безусловно у вас есть возможность выбрать любое место в салоне. В Боинге 737 само помещение салона по ширине составляет порядка 4 метров. Сиденья кресел достаточно широкие, но за счет увеличенной пассажировместимости у высоких людей возможно не будут умещаться ноги, и колени будут опираться в соседнюю спинку.

Да в добавок доставляет дискомфорт тот факт, что мало того, что не сможешь сидеть комфортно, так еще впереди сидящий сосед по полету может откинуть свое кресло прям вам на коленки.

Воздушное судно компании Аэрофлот позволяет летящим выбрать любой ряд и место какое вам понравиться. Небольшие ограничения в выборе распространяются лишь на определенную группу лиц.

Расположение аварийных выходов

Так, например, непосредственный запрет на занимание мест у аварийных выходов распространяется на женщин с детьми, инвалидов, а также лиц перевозящих животных. Это связано с тем, что при аварийной обстановке пассажиры, находящиеся возле люка, должны его открыть. А данная категория лиц скорее всего не справиться с этой задачей, поскольку женщине с ребенком или с животными на руках будет сложно открыть выход.

Ряд, который под запретом для этих лиц в двух классовом судне находится под номером 13. Также если внимательно посмотреть чертежи, то 12 ряд абсолютно такой же. То есть получается, что аварийные люки расположены непосредственно над крыльями и их по два с каждой стороны фюзеляжа. А именно первый люк к примеру, с правой стороны расположен между 11 и 12 рядом, а второй между 12 и 13, третий и четвертый находятся на противоположной стороне.

Бизнес класс

Безусловно этим классом лететь дороже, он на то и называется так. Следовательно, комфорт в нем соответствующий. Самое главное отличие, это то что число сидячих мест в «бизнесе» всего лишь двадцать, расположены они в непосредственной близости к летчикам. То есть от первых кресел этого класса и начинается отсчет рядов.

Главное преимущество «бизнеса» в том, что кресел в салоне в двух рядах, всего по два. Это означает что пространства для каждого лица будет больше и у каждого места есть свои «собственные» подлокотники, чему может позавидовать «эконом». Поскольку мест 20, то соответственно рядов в нем пять. С шестого ряда начинается экономический класс.

Эконом класс

С шестого по двадцать восьмой ряд места относятся к «эконом» категории. Их уже по три в каждом ряду, и безусловно сидящему человеку становиться немного тесно. Конечно «эконом» - это не консервная банка, а пассажиры не шпроты в ней, но все же некоторые неудобства присутствуют. Во-первых, это связано с индивидуальными особенностями человека, из-за которых пассажир может испытывать определенные неудобства.

Так если вы выбрали сидение посередине вам будет проблематично и неудобно пролазить через сидящего от вас соседа, если вам захочется встать и отойти по нужде. Но если на борту к моменту регистрации у вас была возможность выбора, то лучше выбрать другое место. Хотя сидеть дальше у иллюминатора или прям у прохода тоже имеет свои минусы и нюансы.

Где находятся самые худшие места

Узнать расположение мест наиболее неудачных рядов можно все также взглянув на чертежи салона Боинга. Самые неудачные в «экономе» считаются последние ряды. Это обусловлено тем, что в конце находиться санузел и за долгий период полета люди просто физиологически его будут посещать. А если вы находитесь в 28 ряду на местах C и D, то смеритесь с тем что об вас будут задевать проходящие люди и борт проводники.

Еще одним недостатком является задняя стенка, опустить сиденье до конца вы не сможете, это означает что расслабиться и получать удовольствие от полета будет проблематично. Особенно если это касается длительных путешествий. Если время полета у вас 2 или максимум 3 часа, то вам подойдет любое место. Поскольку вы не успеете устать и у других соседей по полету не будет большой нужды перелазить через вас.

Характеристика мест в бизнес-классе

Бизнес класс Аэрофлота – лучшие места во всем самолете. Вы безусловно переплачиваете, но оно того стоит.

1. Во-первых, если вы по жизни не любите большого скопления народа и не выносите даже малейшего прикосновения локтями с посторонним человеком, а также оберегаете от вторжения свое личное пространство, то вам именно сюда.
2. Категория «бизнеса» оборудована очень стильно, элегантно и комфортно по сравнению с «экономом».
3. Сами кресла достаточно эргономичные, что является огромным плюсом для тучных людей, расстояние до соседнего, впереди стоящего кресла также достаточно, и человек выше среднего роста сможет удобно распрямиться.
4. Откидываясь, спинки сидений в свою очередь, также не доставляют соседям неудобств.
5. Кресла оборудованы по последнему слову техники. В них встроены сенсорные мониторы с возможностью USB входа для подзарядки телефона.
6. Картотека фильмов постоянно обновляется, так что если у вас не было времени посмотреть какой-то фильм, то летя в «бизнесе» вы сможете сделать это там.

Будете отдыхать, смотреть нужный вам фильм и наслаждаться, поря на высоте до 12,5 тыс. метров от земли. И самое главное не будете мешать рядом сидящему соседу, подлокотники в середине сдвоенные, но широкие.

Кто-то считает, что 1 ряд мест не очень удобный, кто-то наоборот — что лучше мест не найти. Это связано с тем, что перед первыми рядами находится стенка, некоторые лица не могут до конца вытянуть ноги. Но зато спереди вас нет никого, кто мог бы опустить кресло (хоть в «бизнесе» это не вызывает дискомфорта и никоем образом не мешает сзади сидящим).

Дальность полета

Максимальное расстояние, которое способен преодолеть авиалайнер равняется 5 тысячам 765 километрам. Это означает что самый долгий путь равный максимальному преодолимому расстоянию, будет равняться в среднем 7 часов в пути, при крейсерской скорости равной 850 км/ч.

Популярность путешествий по воздуху ставит новые задачи перед разработчиками пассажирских лайнеров. Сегодня Боинг 737 800 специалисты считают достаточно удачной конструкцией – эти суда используют Пегас Флай, Ютэйр, Аэрофлот, Норд Винд и другие известные перевозчики. Однако неискушенные в полетах пассажиры не знают, как правильно выбрать места на борту этой модели при регистрации. Этот обзор осветит столь любопытную тему.

Борт впервые прошел испытания в 1998 году. Создание лайнера – следствие конкуренции. Самолет разработан как аналог другой культовой модели – . Судно относится к группе третьего поколения и обладает улучшенными характеристиками относительно базовой модели.

Пассажирский салон здесь предполагает два варианта комплектации – самолет, рассчитанный на места одного класса, включающий до 189 посадочных сидений и двуклассовый аналог, рассчитанный на размещение до 160 человек. Реже встречаются лайнеры, в которых есть отдельный отсек с местами VIP класса.

Ширина салона в 3,54 метра позволяет пассажирам путешествовать с комфортом, а общая длина лайнера в 39, 41 м дала возможность конструкторам увеличить количество посадочных мест. Увеличенная площадь (125 м) и размах крыльев (34,31 м) в сочетании с мощный двигателем самолета помогают лайнеру совершать перелеты на расстоянии в 5 765 км при максимальной скорости в 852 км/ч .

Однако эти параметры ничего не говорят пассажиру, желающему лететь таким самолетом. Для читателей мы приведем конкретную информацию, что представляет собой Боинг 737 800. Схема салона, лучшие места и номера рядов, от которых лучше отказаться – все это вы увидите в нашей статье. На представленном ниже видео общие советы по выбору мест в самолете.

Общие принципы рассадки пассажиров

Люди, неоднократно летавшие регулярными и чартерными маршрутами, знают, что приобретенный авиабилет не содержит сведений о занимаемом пассажиром месте. Эта информация уточняется работником аэропорта . Однако в это время человек не видит, как выглядит расположение мест в Боинге 737 800, поэтому новички принимают решение наугад. Причем достаточно часто подобные ситуации становятся причиной испорченных впечатлений о поездке.

Специалисты рекомендуют изучить такие нюансы дома, перед выездом на аэровокзал, чтобы к моменту выбора быть во всеоружии. Немного определиться с принципами посадки на лайнерах поможет план самолета Boeing 737 800, который представлен в галерее статьи. Кресла в стандартном салоне лайнера расположены в два ряда, причем каждый из них содержит по 3 места.

Теперь несколько слов о фундаментальных аспектах выбора. Людям, которые опасаются летать, целесообразно выбирать крайние сидения, расположенные возле прохода . Этот прием позволит избежать случайных взглядов в иллюминатор и максимально быстро воспользоваться помощью стюардов при необходимости. Кроме того, эти кресла дают возможность свободно перемещаться, не причиняя неудобства соседям.

Хотя здесь есть некоторые отрицательные стороны – пассажиру, занявшему сиденье у прохода, придется пропускать попутчиков, когда у них возникнет потребность покинуть место. Кроме того, проходящий мимо служебный персонал иногда ненароком задевает пассажиров, сидящих с краю.

Кресло, находящееся в центре ряда эксперты считают не самым лучшим выбором для одиноких пассажиров . Ведь его расположение предполагает перелет в непосредственной близости с посторонними людьми. Многие испытывают дискомфорт при таких обстоятельствах. А занятые соседями подлокотники лишь усилят подобные ощущения.

Места рядом с иллюминатором позволят наслаждаться окружающим видом весь полет, но покинуть сиденье будет затруднительно. Чтобы выйти в салон, придется поднять обоих соседей. Так в общих чертах выглядят первые принципы выбора мест самолета 800. Схема салона лайнера позволяет продемонстрировать этот момент, но существуют и иные способы определиться с оптимальным для перелета местоположением кресла.

Выбор среди одноклассовых салонов лайнера

Начнем с рассмотрения каждого ряда на предмет комфортности перелета. Авиакомпания «Россия» предлагает пассажирам самолеты именно этой категории в нескольких различных модификациях. Мы рассмотрим модель этого авиапарка VQ-BCJ и узнаем, по каким критериям выбирать сидения, покупая билет на такой Боинг 737 800.

Схема салона, лучшие места и кресла, от которых уместно отказаться, мы перечислим ниже, используя приведенную маркировку буквами латинского алфавита.

Здесь первые три места находятся неподалеку от туалета пилотов и перегородки салона, но здесь достаточно свободного места перед креслами, чтобы выйти, не принеся никому неудобства. Несколько иная ситуация с местами второго ряда. 2F, 2E, 2D расположены непосредственно за перегородкой. Поэтому пассажирам, которые страдают боязнью замкнутого пространства, лучше отказаться от подобного выбора – ведь стена перед глазами во время перелета лишь усугубит эту фобию.

Плюсом здесь становится хороший выбор питания – ведь еду разносят, начиная с носа лайнера. Да и неудобство с откинутой спинкой кресла сидящего впереди человека здесь исключено. Желая приобрести билеты в 14 ряд, учитывайте, что здесь обычно прохладнее, чем в остальном салоне.

Все места 15 и 16 ряда имеют ограничения по раскладыванию сидений, ведь в шестнадцатом и семнадцатом рядах расположены аварийные выходы. 17 В, 17 С, 17 D и 17 Е – так называемые spase seats – места достаточно комфортабельные, ведь кресла тут находятся на приличном расстоянии от предыдущего ряда . Но здесь следует учитывать, что на все указанные места билеты продадут лишь совершеннолетним пассажирам, не имеющим инвалидности и ограничений к передвижению. Ведь в экстренной ситуации обязанность открыть запасной выход лежит на людях, занимающих их.

Пожалуй, весьма неплохие сиденья в лайнере – это кресла 18А и 18F – перед ними достаточно свободного места для выхода. Что касается наименее привлекательных вариантов, тут специалисты называют сиденья, установленные в 33 ряду, за которым расположены туалеты. Здесь всегда есть ограничения функции откидывания спинки кресла. Кроме того, из-за постоянного посещения пассажирами туалетов, тут всегда шумно.

Обзор модели с зоной бизнес-класса

Рассмотрим другую модель, принадлежащую той же авиакомпании. Лайнер VQ-BIZ – единственный экземпляр в авиапарке «России» .

Здесь первые три ряда занимают места бизнес-класса – сдвоенные сидения. Само собой, эти места достаточно комфортабельны, но 1А, 1В, 1С и 1D расположены сразу за перегородкой пилотской кабины. Соответственно, здесь недостаточно свободного пространства перед креслами, да и вид на стену вряд ли впечатлит туристов. Хотя сюда целесообразно приобрести билеты, чтобы заняться работой в дороге.

Перейдем к и посмотрим, что представляет собой схема самолета Боинг 737 800, сколько мест предусмотрено конструкторами в этом лайнере и какие сиденья станут лучшим выбором пассажира. В этом салоне находится 154 кресла.

Лететь в четвертом ряду будет комфортно из-за свободного пространства перед сиденьями – впереди лишь перегородка, отделяющая места повышенной комфортности. На 12 и 13 рядах расположены люки экстренного выхода. То есть, людям, приобретающим места в 11 и 12 ряду, стоит задуматься о вероятном отсутствии возможности откинуть спинку кресла.

13 С, 13Е, 13В и 13D – сиденья, находящиеся у запасных дверей – неплохой вариант. Кроме того, хорошим вариантом станет выбор 14 ряда с местами А и F. Ведь перед ними достаточно свободного пространства.

Соответственно, места последнего, 29 ряда становятся не самым оптимальным вариантом. Здесь всегда людно и шумно из-за близости туалетов. Кроме того, спинки сидений нельзя откинуть полностью. Да и стюарды, предлагающие еду, дойдут сюда лишь после обхода всего самолета. Как видите, критериев выбора множество, и большинство нюансов зависит от личных предпочтений пассажира.

Чтобы не испортить настроения в самом начале отпуска во время перелета, неопытным пассажирам целесообразно воспользоваться советами опытных людей. Мы приведем общие рекомендации по выбору сидений в салоне лайнера. Человеку, ранее не летавшему на борту этой модели, уместно детально изучить планировку салона самолета и ознакомиться с основными характеристиками модели . Кроме того, не помешает при регистрации поинтересоваться у сотрудников авиакомпании мнением о сделанном выборе или попросить у них совета.

Учитывайте личное восприятие турбулентности. Здесь эксперты предлагают выбирать места ближе к носу самолета – тряска тут ощущается не так сильно, как в хвосте . Желательно избежать приобретения билетов на ряды, расположенные перед эвакуационными люками или туалетами. Помните, здесь обычно невозможно путешествовать полулежа из-за ограничений по соображениям безопасности и особенностей конструкции.

Сидения, находящиеся рядом с подсобными зонами лайнера вряд ли оправдают ожидания пассажира, мечтающего о полете в тишине. Здесь всегда шумно и много людей. Учитывайте собственные личностные предпочтения и качества. Путешествие с домашним любимцем на руках целесообразно планировать ближе к проходу салона.

Итоги

Как видите, критерии выбора просты. Вдумчивый и спланированный подход станет залогом приятных впечатлений о полете, ведь удачно выбранное для путешествия место задает тон любой поездке. А умение подобрать комфортный для себя вариант обернется хорошим настроением.

Боинг 737 800 — самолет нового поколения, позволяющий перевозку до 189 человек
Общая планировка одноклассного салона лайнера
Лучшие места на борту этой модели — 17 В, 17 С, 17 D и 17 Е
В самолетах с одноклассовым салоном места расположены рядами в формате 3+3
Наиболее комфортабельные кресла расположены в салоне бизнес-класса

Boeing 737 - является одним из наиболее известных и эксплуатируемых модельных рядов узкофюзеляжных самолетов. Компания Боинг находится на рынке с 1967 года и по сей день удерживает лидирующие позиции: в 2014 году компания объявила, что выпустила свой юбилейный 8 000-й лайнер. Самым крупным эксплуатантом Боингов разных поколений является американская авиакомпания Southwest Airlines . В ее самолетном парке находится в общей сложности 684 Боинга .

Самолет Боинг 737-700 из серии Next Generation авиакомпании Southwest Airlines

Боинг 737 - это не модель самолета, а название целого «семейства», в которую входят 3+1 серии:

1. Original;
2. Classic;
3. NG (Next Generation);

Данная группа является самой немногочисленной, в нее входят всего 2 модификации: 737-100 и 737-200 . Эти самолеты производились с 1967 по 1988 годы. На сегодняшний день первая модель не эксплуатируется ввиду топливной неэффективности, дорогого обслуживания, а ее технические характеристики сильно устарели. Вторая модификация встречается довольно редко по тем же причинам. Удельный расход топлива Боинга 737-200 составляет около 33 г/пасс-км. Для примера стоит отметить, что у же следующая модель требовала горючего примерно 26 г/пасс-км.

Согласно данным компании Боинг, после 2007 года не осталось ни одного самолета модели 737-100 в пригодном для полетов состоянии, поэтому самолет этой модели можно увидеть только в музеях авиации или на фото. Модификация 737-200 в основном встречается либо у бюджетных перевозчиков, либо у авиакомпаний, принадлежащих развивающимся странам.

Самолет Боинг 737-100

Classic

Со временем (к 1979 году) необходимость проектирования новых самолетов стала крайне актуальной, так как помимо больших топливных затрат, а также дорогостоящего и трудоемкого обслуживания «оригинальные» самолеты имели еще одну проблему - повышенный уровень шума на борту. Уже в 1980 году на основе модели 737-200 Advanced инженеры представили миру современный на тот момент лайнер на 150 пассажирских мест - 737-300 . Он получил и новые двигали, и усовершенствованный салон. Главными отличиями этого самолета, из-за которых он уже не мог относиться к «оригинальным», стали изменения аэродинамики и появление форкиля. Длина самолета Boening 737-300 увеличилась на 3 метра по сравнению с предшественником и составила 33.18 метров. Дальность полетов - 4 400 км.

Боинг 737-400 был разработан в первую очередь по многочисленным заявкам чартерных перевозчиков с целью увеличения салона, для чего потребовалось полностью переработать систему кондиционирования.

Самолет Боинг 737-400 легко узнать двух по пропущенным иллюминаторам с каждой стороны, дополнительным аварийным люкам, ведущими на крылья, и так называемой хвостовой пяте, которая защищает конструкцию от разрушения в результате задевания взлетно-посадочной полосы.

Последняя особенность была позже перенесена на другие удлиненные лайнеры (-800 и -900). Длина фюзеляжа 400-й модели составляет около 36 метров, а вместимость салона - 168 человек. Максимальная дальность рейсов составляет 5 000 км.

Боинг 737-400. Отчетливо видны пропущенные иллюминаторы и 2 аварийных выхода

Боинг 737-500 - самый маленький представитель классической серии (меньше предшественника на 2 метра), но вместе с этим он может преодолевать дистанции до 5 200 км и по сей день эксплуатируется многими авиакомпаниями. Серийное производство прекратилось в 1999 году, так как компания представила более современную альтернативу - Боинг 737-600, который уже относится к «новому поколению».

Next Generation

Самолеты новой серии (с -600 по -900 ) получили усовершенствованные и экономичные двигатели, крыло с возможностью установки аэродинамических законцовок, а также улучшенный салон. Вдобавок лайнеры Boening NG стали преодолевать более длинные дистанции: от 5 648 км до 10 502 км (модификация 737-700ER) в зависимости от модели. Первый лайнер из этой серии был выпущен в 1997 году, производство продолжается и по сей день. Скорость взлета самолета Боинг 737 составляет в среднем 220 км/ч, однако многое зависит от модели самолета и внешних условий.

MAX

Выход данной серии только планируется. Уже даже был проведен тестовый полет Боинга 737 MAX. Компания Boening утверждает, что лайнеры нового образца будут затрачивать в среднем на 16% меньше топлива, чем Airbus A320. В новой серии не будет самолета на базе модификации 737-600. На данный момент компания уже получила более 2 000 заказов от 47 авиакомпаний. Выход первого самолета Боинг 737 MAX запланирован на 2017 год.

Новый Боинг 737 MAX

Основные технические характеристики Boening 737

Вместимость пассажиров Боинг 737 разная. Меньше всего пассажирских кресел среди самолетов Боинг, которые используются на сегодняшний день, имеет одна из модификаций модели 737-500 (102 места). Самый большой салон получила модель 737-900ER (215 кресел). Отдельно стоит упомянуть «пионерскую» вариацию - 737-100. В салоне этого салона устанавливалось 99 кресел.

Если вас интересует, сколько двигателей в Боинге 737, их 2 на всех моделях. Самолеты из серии Original оснащались двигателями Pratt & Whitney JT8D-1, однако позже их заменили на JT8D-7 с такой же тягой - 63 кН. «Классические» лайнеры работают на других устройствах - CFM56-3 с тягой 82-105 кН. Серия New Generation получили более современные двигатели - CFM56-7B с тягой до 121 кН. Помимо модифицированного устройства они дают возможность управлять лайнером при помощи электродистанционной системы Fly-by-wire.

Три топливных бака располагаются в центральной части и крыльях лайнеров. В первую очередь горючее расходуется из первого. Суммарная емкость баков «оригинальных» самолетов - от 12 до 15.5 тыс. кг, «классических» - 16 тыс. кг, лайнеров «нового поколения» - 20.8 тыс. кг. В планах компании Боинг на серию MAX имеется установка до 9-ти дополнительных топливных баков, что в несколько раз увеличит дальность полета.

Нельзя однозначно ответить, сколько стоит самолет Боинг 737, так как многое зависит от технического состояния лайнера, модели, модификации и прочих факторов. Ориентировочную цену различных самолетов можно посмотреть в таблице.

Вконтакте

Boeing 737 - пассажирский самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости. Boeing 737 самый популярный и массовo изготовляемый реактивный пассажирский самолёт за всю историю пассажирского авиастроения. Начиная с 15 февраля 1965 года (первая закупка самолета Boeing 737-100 авиакомпанией Lufthansa) по нынешнее время в воздухе постоянно находится более тысячи самолетов Boeing 737 которые выполняют как , так и по всему миру. На самом деле, Боинг 737 - далеко не один самолет, а целый ряд самолетов этого семейства: Boeing 737 Original (Boeing 737-100, Boeing 737-200), Boeing 737 Classic (Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-500) и Boeing 737 Next Generation (Boeing 737-600, Boeing 737-700\700ER, Boeing 737-800, Boeing 737-900\900ER). Повышенный комфорт и экономичность самолета сделала Boeing 737 самой популярной моделью самолета среди авиакомпниий и пассажиров. Не смотря на один крупный недостаток (отсутствие аварийного сброса топлива), отличная топливная экономичность самолета и экипаж из двух пилотов позволяет авиакомпаниям предоставлять своим клиентам одни из самых лучших тарифов на авиабилеты. Для сведения: авиакомпания "Трансаэро" обладает 39 региональными самолетами Boeing 737 (Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-700 и Boeing 737-800).

Модификации самолета Boeing 737:

• Boeing 737-100 Вместимость салона до 99 пассажиров. Дальность перелета 3440 километров. Крейсерская скорость: 817 км/ч. В эксплуатации с 10 февраля 1968 года авиакомпанией Lufthansa.
• Boeing 737-200 Вместимость салона до 130 пассажиров. Дальность перелета 4200 километров. Крейсерская скорость: 817 км/ч. В эксплуатации с 28 апреля 1968 года авиакомпания United.
• Boeing 737-300 Вместимость салона до 149 пассажиров. Дальность перелета 4400 километров. Крейсерская скорость: 807 км/ч. В эксплуатации с 7 декабря 1984 года авиакомпания Southwest.
• Boeing 737-400 Вместимость салона до 168 пассажиров. Дальность перелета 5000 километров. Крейсерская скорость: 807 км/ч. В эксплуатации с 1 октября 1988 года авиакомпания Piedmont.
• Boeing 737-500 Вместимость салона до 122 пассажиров. Дальность перелета 5200 километров. Крейсерская скорость: 807 км/ч. В эксплуатации с 2 марта 1990 года авиакомпания Southwest.
• Boeing 737-600 Вместимость салона до 132 пассажиров. Дальность 5648 перелета километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 25 октября 1998 года авиакомпания SAS.
• Boeing 737-700 Вместимость салона до 149 пассажиров. Дальность перелета 6230 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 18 января 1998 года авиакомпания Southwest.
• Boeing 737-700ER Вместимость салона до 180 пассажиров. Дальность перелета 10200 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 18 января 1998 года авиакомпания ANA (All Nippon Airways).
• Boeing 737-800 Вместимость салона до 189 пассажиров. Дальность перелета 5765 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 31 января 2006 года авиакомпания Hapag-Lloyd.
• Boeing 737-900 Вместимость салона до 220 пассажиров. Дальность перелета 5800 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 27 мая 2001 года авиакомпания Alaska.
• Boeing 737-900ER Вместимость салона до 220 пассажиров. Дальность перелета 5990 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 1 мая 2007 года авиакомпания Lion Air.

Boeing 737-500 схема салона самолета с компоновкой 8B+56E+48Y:

Boeing 737-100 схема салона самолета скомпоновкой 27B+49Y:

Многим при поездках в отпуск или командировку часто приходится пользоваться самолетами. А о чем думает каждый, собираясь куда-либо лететь? Конечно, о спокойном, безопасном и комфортном перелете.

Для этого прежде, чем взять билет на самолет, необходимо убедиться в его надежности и узнать, как расположены в салоне места. Главным производителем самолетов является компания Боинг, производящая широкий ассортимент самолетов разных типов и конфигураций.

На данный момент самыми широко распространенными в мире узкофюзеляжными реактивными пассажирскими самолетами являются летательные аппараты это Boeing 737.

Поскольку наибольшую популярность среди авиакомпаний мира получил среднемагистральный летательный аппарат Boeing 737-800, то эта статья и будет посвящена его характеристикам и расположением в нем мест.

Это третья группа летательных аппаратов из группы Boeing 737 — Next Generation, созданная при конкуренции компании с производителем Airbus A320. От своих предшественников самолет отличается тем, что новое поколение летательных аппаратов выпускают с цифровыми кокпитами, новыми удлиненными на 5,5 м крыльями, хвостовыми оперениями и усовершенствованным мотором.

Самолет марки Boeing модели 737-800 разрабатывался для замены Боинга модели 737-400, начал использоваться в 1998-1999 годах и летает в наши дни. Производят две модификации летательного аппарата этой модели: вариант для пассажирских перелетов Boeing модели BJ2 и модификация, используемая в военных целях, – Boeing 737 типа 800ERX.

Основные характеристики Боинга 737-800

Перечислим главные характеристики самолета Boeing типа 737-800:

• его габаритные размеры составляют 39,49 м (длина) и 12,51 м (высота);
• размах каждого крыла составляет 34,31 м и их площадь — 125 м.
• топливные баки довольно вместительные (объем -26 020 л), позволяющие самолету совершать перелет на расстояния до 5400 км.;
• летательный аппарат позволяет развить скорость до 851 км/ч, протяженность пробега при этом 1 630 м.;
• самолет управляется двумя пилотами (для экипажа имеется только 2 места).
• салон нельзя назвать таким уж просторным. Его ширина составляет всего лишь – 3,54 м. В этом самолете есть места для первого (189) и для второго (16) классов. Кстати, разработчиком предусмотрена возможность смены расположения и изменения количества мест в зависимости от требований заказчика. К примеру, в большинстве авиакомпаний в первом (туристическом) классе установлено – 184 места, а во втором – 12 (16) мест для бизнес-класса и 144 места (или 148) для эконом-класса.

Количество и расположение мест в Боинге 737-800

Этот план показывает изображение модели самолета Боинг модели 737-800, в котором находится 184 места первого класса (второй класс отсутствует). На схеме красным и желтым цветами обозначены следующие места с низкой степенью комфорта:

• сиденья первого ряда, расположенные возле камбуза (там меньше места для ног и к подлокотнику прикреплен откидной столик);
• в 10 и 11 рядах (там отсутствует иллюминатор);
• 13 и 14 рядах (там из-за расположения возле аварийного выхода кресла невозможно откинуть назад и возле этих сидений более низкая температура).

Наибольший дискомфорт ощущают пассажиры, сидящие на местах последнего ряда. Там сидения не откидываются и находятся возле туалета. Зеленым цветом отмечены места повышенного комфорта (16 ряд). Ввиду отсутствия впереди стоящих кресел там можно свободно встать и вытянуть ноги.

Данный план показывает салон самолета Boeing типа 737-800 с 16 местами для пассажиров, летящих бизнес-классом и 144 — для летящих эконом-классом. В эконом-классе повышенный комфорт можно испытать в 15 ряду ввиду отсутствия передних кресел.

Низкий комфорт в сиденьях 7 ряда (там расположена передняя перегородка между классами), в 10-11 рядах (там отсутствует иллюминатор), в 13-16 рядах (там находятся запасные выходы и крыло закрывает вид из иллюминатора) и в последнем ряду (там находится туалет).

Безопасность Боинга 737-800

Иногда, к большому сожалению, аварии в авиации случаются, но частота их проявления постоянно снижается, благодаря постоянной работе конструкторов концерна Boeing над улучшением уровня безопасности в конструкциях самолетов.

Так, в самолетах этой компании вероятность потерь очень низкая – в несколько раз ниже общего мирового показателя, по этой причине самолеты Boeing по праву можно назвать безопасными. Пользуйтесь самолетами компании Боинг и все ваши опасения по поводу аварий и дискомфорта точно не подтвердятся.