Jagatud

Ühendusvarraste ja jalgrattasüsteemi asendamiseks vajame spetsiaalset ühendusvarda tõmmits   (tõmbetüüpe on mitut tüüpi, sel juhul kasutan ruudukujulist tõmmitsat. Kõige tavalisemad on ruudukujulise sektsiooniga kärude vändad ja neid leidub madala ja keskmise hinnaklassi jalgratastel), kuusnurki ja reguleeritavat mutrivõtit.

Foto kanduri all olevast tõmmitsast:

Tähtedega ühendusvarda eemaldamine

1. Keerake kinnituskruvi lahti. Just tema hoiab ühendusvarrast paigal ja ei lase sellel maha lennata.

2. Ühendusvarras endas on niit täpselt selles keermes, mille jaoks peate meie tõmmitsat kruvima (me keerame seda, kuni see peatub).

3. Kui tõmmits on kruvitud, võite hakata seda lahti keerama. Võtme sisestamiseks peab tõmburil olema koht või kui mõni tõmmits on juba käepidemega ja võtit vaja pole. Nuppu vastupäeva keerates hakkame vagunit (telge) vajutama tõmburi siseküljega ja pigistame seeläbi ühendusvarda ühtlaselt oma istmetest.

Me keerutame, kuni ühendusvarras langeb põrandale. Vahel muutuvad ühendusvardad nii kiireks, et lahti keerates on võimalik ühendusvardal sisemine niit katki minna ja siis tuleb ühendusvarras koos kelguga eemaldada.

4. Uue varda (süsteemi) panemine on väga lihtne. Paigaldame varuosa teljele ja kinnituskruvi abil kinnitame kindlalt kelgu kandilise telje külge.

5. Sama teeme vasakpoolse ühendusvardaga:

Sellega seoses võib meie tööd ühendusvarraste asendamiseks või paigaldamiseks süsteemiga lugeda lõpetatuks. Ja unustasin pedaalide paigaldamise peaaegu ära:

P.S.   Ühendusvarraste asendamine teist tüüpi vagunitel ei erine põhimõtteliselt, välja arvatud juhul, kui vajaliku vankri jaoks kasutatakse töös teist tõmmitsat.

Küsimus, kuidas eemaldada ühendusvardad jalgrattalt ilma tõmmitsita, tekib olukordades, kus asendamiseks ja hooldamiseks on vaja kindlaksmääratud osa demonteerida. Sõlmeelemendi eemaldamiseks professionaalses keskkonnas kasutatakse spetsiaalseid tõmmitsaid. Kuid soovi korral saate ilma selleta hakkama. Mõelgem välja, kuidas jalgrattavardad ilma tõmburit kasutamata eemaldada.

Mis on ühendusvardad?

Ühendusvarras on osa, millel on liikumise ajal üks olulisemaid koormusi. Seal on esitähtede plokid, mis on ühendatud ühendusvardaga liikumatult. Sel juhul tuleb rikete korral mõlemad vardad välja vahetada. Ülemise hinnaklassi jalgratastel saab tähti muuta, kui ühendusvarras lahti ühendatakse, kuna see kulub.

Küsimused, kuidas jalgrattalt ilma tõmmitsata ühendusvardad eemaldada, hakkavad jalgrattaomanikke muretsema nende osade kahjustamise korral. Käru jaoks selle reguleerimisel vaba juurdepääsu saamiseks on vajalik element lahti võtta.

Ühendusvarraste tüübid

Enne kui välja mõelda, kuidas ühendada vardad ilma tõmmitsita, peate kaaluma nende sorte ja kuidas ühendada ülejäänud detailidega:

1. Ühekomponentne - on esitatud monoliitse struktuurina, kus vasak ja parem element paiknevad teljel. Selle lahenduse eeliseks on suur töökindlus, hooldamise lihtsus ja kinnitusdetailide puudumise tõttu väike kaal.
2. Kahekomponentne - telg, parem ühendusvarras ja ajamitäht on ühendatud ühe kujundusega. Vasakpoolne ühendusvarras on mutriga istumise tõttu süsteemiga ühendatud.
3. Kolmeosaline - kõige tavalisem variant. See on esitatud eraldi telje kujul, samuti tärniga ühendatud parempoolne ja vasakpoolne ühendusvarras.

Tootmismaterjalid

Liikumise ajal on vändadel suurim koormus. Seetõttu kasutatakse nende valmistamiseks kõige sagedamini tahke terast. Viimasel ajal on alumiiniumsulamitest valmistatud toodete järele suur nõudlus. Kõige sagedamini kasutatakse selliseid lahendusi spordijalgrataste kokkupanemisel, kus määrav roll on kogumassi vähendamisel.

Aluste tüübid

Et mõista, kuidas jalgrattalt ilma tõmmitsata ühendusvardad eemaldada, on oluline mõista aluste tüüpe, mida kasutatakse detaili ühendamiseks tähtedega. Kaasaegseid tooteid saab paigaldada mutrite, pilude või kinnitusdetailide abil, mis on valmistatud konkreetsete ruutude kujul. Pöördühenduse meetod on saadaval ka tänapäeval.

Millistes olukordades võib olla vaja ühendusvarrast lahti võtta?

Ühendusvarras on üsna lihtne osa, mis ei vaja spetsiaalset hooldust ja hooldust. Komponentide vahetamine toimub enamasti mehaaniliste kahjustuste tõttu. Eemaldamise vajadus võib tekkida ka siis, kui on vaja pääseda vagunile tasuta juurde, teha seadistusi või loputada süsteemi.

Sageli tekivad pärast vihmase ilmaga sõitmist kelgu piirkonnas ebameeldivad lõhed, mis on põhjustatud liiva ja mustuse sattumisest sõlmemehhanismi. Sel juhul võib istme puhastamiseks olla vaja eemaldada ühendusvarras.

Üldiselt pole ühendusvarras ise lahti võetud. Selleks pöörduge spetsiaalse tõmburi töö või improviseeritud meetodite kasutamise poole, millest räägitakse hiljem.

Eemaldage ühendusvardad jalgrattalt ilma tõmmitsita

Kui jalgratturil puudub juurdepääs spetsiaalsele tööriistale, on ülesande täitmiseks suhteliselt vähe võimalusi. Ühendusvardad jalgratta küljest ilma tõmmitsita eemaldamiseks võite kasutada järgmisi lahendusi:

Kruvivarda paigaldamine

Pärast detaili demonteerimist ja kõigi kavandatud manipulatsioonide teostamist on vaja konstruktsioonielement tagasi viia algsesse kohta. Enne töö teostamist on soovitav puhastada kõik pinnad ja vuugid ning seejärel teostada nende töötlemine paksu määrdeainega. Selline lähenemisviis võimaldab ühendusvarda ühtlaselt paigaldada ja hõlbustab märkimisväärselt tööd, kui see on vaja uuesti demonteerida.

Paigaldamise ajal on vaja teostada detaili sügav kinnitus võllile. See väldib tagasilöögi ilmumist liikumise ajal. Kui ühendusvarras pole piisavalt tihe, muutub pesa järk-järgult kasutamiskõlbmatuks. Osa usaldusväärseks kinnitamiseks piisab jõu rakendamisest suurusjärgus 50-70 Nm.

Jalgratta ühendusvarras (jalgpedaal) on käigukasti tuttav ja oluline osa. See on lüli vaeva võlli ja hammasratta jõu ülekandmisel. Ühendusvarraste hea seisund ja usaldusväärne kinnitus kelgu külge tagab maksimaalse pöördemomendi ülekande efektiivsuse ja sõiduohutuse.

Jalgratta vardad: üldised

Jalgratta ülekandel on paar ühendusvardaid, mis asuvad kelgu mõlemal küljel. Osad paigaldatakse kandevõllile spetsiaalsete aluste abil. Sõltuvalt tootjast ja jalgratta tüübist on kinnitused erinevad ja räägime sellest kindlasti hiljem.

Ühendusvardapaar koos esitähtedega moodustavad süsteemi. See võib olla kokkupandav ja kokkupandamatu. Esimest tüüpi leidub jalgrataste eelarvemudelitel, sealhulgas ühekiiruselistel maanteedel. Siin areneb ketirataste kulumine samaaegselt kangi materjali väsimusega. Ühendusvarraste enneaegse rikke korral tuleb süsteem täielikult välja vahetada.

Vastavalt standardile asuvad tähed sõidusuunas paremal, seetõttu on parem ühendusvarras tähtede külge kinnitatud. Keskmise ja kõrge taseme jalgratastel saab ketirattaid muuta ühendusvarraste paarist eraldi. Seda saab eemaldada ja seega asendada ainult osa süsteemist - kulunud tähed.

Eemaldatav maastikurattasüsteem

Ühendusvarras ja kelk on jalgratta ülekande kõige koormatud sõlmed, kuna need võtavad jalgratturi jalgadelt otse pöörlemis- ja pöörlemisjõude. Kasutatavate materjalide osade tootmisel:

• karastatud teras;
• alumiinium
• titaan;
• süsinikkiud (professionaalne maanteeratas).

Olulist rolli liikumise dünaamikas mängib ühendusvarraste kaal ja kuju. Tootjad püüavad neid muuta võimalikult kergeks ja kompaktseks. Niisiis, detaili kaalu vähendamiseks on õõnsused spetsiaalselt valmistatud. Idee kuulub Jaapani tootjale Shimano:

  Hollowtech sisemised õõnsused

Süsteemi lahtivõtmine tavalise mutrivõtmega ei tööta, selleks vajate spetsiaalset ühendusvarda tõmburit. Kui tööriist on sisse vajutatud, vabastab osa vaguni teljest vabalt, kahjustamata seda.

Ühendusvarraste tüübid ja kinnitusviisid

Jalgrattasõidu dünaamika sõltub paljudest teguritest, sealhulgas pedaalide kangide pikkusest. Suurused on vahemikus 150 kuni 185 mm. Mida pikem on ühendusvarras, seda väiksem on kadents ja suurem tõmbejõud, ja vastupidi. See muster aitab valida mugavaks sõitmiseks optimaalse suuruse.

Võistlusjalgratastele pannakse pikemad kangid läbimõõduga üle 177,5 mm, rattamudelitel eelistatakse lühendatud osi. Traditsiooniliselt on täiskasvanute jalgratta ühendusvarraste pikkus vahemikus 165 kuni 185 mm. Teismeliste, laste- ja rajamudelid on varustatud lühikeste kangidega, mille suurus on 150–177,5 mm. Vahemikku 165–177,5 mm võib pidada omamoodi universaalseks kõigi mudelite puhul.

Ühendusvarraste tüüp vastavalt paigaldus- ja demonteerimismeetodile:

• monoliitne   (ühes tükis) - kangid on integreeritud käru võlliga (BMX ja lastemudelid);
• kaheosaline:   parem ühendusvarras + ketirattad, vasak hoob eraldi;
• kokkupandav:   parem ühendusvarras on tähtede külge poltidega ühendatud, enamikul mudelitel tavaline disain (saate süsteemi lahti võtta ja asendada ainult kulunud tähed või hoovad).

Käru võllile paigaldamine toimub:

• kiilu all (romb)   - vanemate mudelite ja lastejalgrataste vananenud kujundus;
• ruut - fikseerimine telje ruuduotstel, pingutamine toimub kangi sisendõõnes asuvate mutrite abil, väljastpoolt on paigaldatud plastist kaitsekinda (leidub eelarvelistel maanteeratastel);
• kuusnurk   - ühendusvarraste paigaldamine ja fikseerimine kuuskantvõtmega (kiirete mudelite ühine kujundus);
• spline:   teljel on läbiva õõnsus, ühendusvarrastel olevate aluste läbimõõt suureneb, kangid on ühendatud võlli soontega (splinnid) ja pingutatud kuusnurkadega.

  Tavalise tõmburiga pole pesa kinnitust lahti keeratud

Milline niit lõigatakse ühendusvardapaariks ja millises suunas te süsteemi lahtivõtmisel keerate tõmmitsat? Mõlemal hoobil on niit õige: lahti keeramine, keeramine - päripäeva.

Hoova välisküljel on pedaaliauk. Võtme traditsiooniline suurus eemaldamiseks ja paigaldamiseks on 15 mm. Pedaalniit on suunatud ainult sõidusuunas. Komplektis on pedaalid tähistatud tähtedega R ja L. Pange vasak pedaal paremale ühendusvardale ja vastupidi see ei tööta.

Ühendusvarraste demonteerimine ja paigaldamine

Miks eemaldada vardad? Põhjuseid võib olla mitu:

• vahetage kokkupandaval süsteemil kulunud tähti;
• vaheseinte ja vagunite remont (kangide eemaldamine on ainult eelajalugu);
• üles tõmbamine (täieliku eemaldamise ja paigaldamise korral on see tõhusam).

Edusammud:
  1. Eemaldage kaitsekork.

2. Pange tõmmits õõnsusse ja keerake kinnitusmutter. Kui mutter läheb halvaks, piserdage WD-40 või mõne muu määrdega. Bussikinnituse korral valime sobiva klahvi.

3. Pange tõmmits teise otsaga ühendusvardasse ja keerake keermesse, kuni see peatub.

4. Pingutage tööriista polti mutrivõtmega.

5. Ühendusvarras on võllist välja pressitud.

6. Teeme kõik vajaliku ja jätkame tagurpidi installimist.

7.Puhastage ja määrige kangi kinnituspunkt kelgu telje suhtes.

8. Pange ühendusvarras võllile, sisestage tõmmits ja pingutage vastupidises suunas.

9. Pange kinnitusmutter ja pistik kinni.

Tähelepanu! Pingutage võimalikult tihedalt, vastasel juhul mängib ühendusvarras ratsutamise ajal.

Üsna läbipaistev küsimus on, kuidas eemaldada ühendusvardad, kui teil on käes tõmmits. Seda tööriista kasutamata tundub see protsess palju huvitavam.

Mõned käsitöönduslikud meetodid:

1. Keerake kinnituspoldid kinni ja keerake jalgrattaga jalutama. Pikaajalise maksimaalse koormuse korral peaksid ühendusvardad ise maha kukkuma. Tõsi, on olemas aluste kahjustamise oht.
2. Kruvikeerajaga haamer. Mähi ots pehme lapiga. Otsesed tabamused vastupäeva. Tehke seda väga ettevaatlikult, vastasel juhul võite kahjustada kelgu keermeid ja laagreid.
3. Lõigake kinnitus üles ja katkestage see. Barbaarne meetod vigasete osade eemaldamiseks.

Millist neist meetoditest valida? Kõige õigem otsus on osta uus tõmmits, seda enam, et see on odav.

Süsteemiseade on üsna lihtne ja muutke selle komponente iseseisvalt. Ühendusvarraste eemaldamiseks vajate tõmmitsat ja natuke vaba aega. Olulist rolli mängib süsteemi oleku jälgimine, et kulunud komponente õigeaegselt muuta. Seetõttu ärge unustage jalgratta visuaalset diagnoosimist läbi viia.

Ühendusvarraste eemaldamiseks vajate spetsiaalset võtit - ühendusvarda tõmburit. See on kahesektsioonilise peaga kruvi (pistiku mutrivõtmed ja mutrivõtmed), millele sise- ja väliskeermega on kruvitud spetsiaalne kujuga mutter. Sageli kinnitatakse tõmburi külge adapter, et seda saaks kasutada koos hargnenud liigendkärudega.

Uute ühendusvarraste ostmisel peate arvestama nende kinnitusviisiga kelgule. See võib olla ruudukujuline või pilu (mitme standardi piluühendused). Uue valimisel on oluline arvestada ka ühendusvarda pikkusega, kui ostate liiga pikki ühendusvardaid, puutuvad nad üle konarliku maastiku sõites takistustega ja kui peate lühikeseks minema, on pedaalimisel vaja teha täiendavaid pingutusi.

Jalgratta väntade eemaldamine

1. Eemaldage või keerake pakiruumi kate lahti.. Mõne pistiku jaoks piisab kruvikeerajaga piilumisest ja mõni peab olema keeratud.

2. Eemaldage polt (või mutter)   mis tõmbab ühendusvarda kelgu külge ja eemaldab seibi (kui see on olemas). Selleks vajate rõngavõtit (tavaliselt kell 14) või 8-kuusnurkset ruuduühenduse jaoks või 10-kuusnurkset splainiühenduse jaoks.

3. Võtke ühendusvarda tõmmits ja keerake sisemine kruvi täielikult lahti.

Pange tähele, et ruudukujulise ühenduse korral peaks sisemine kruvi olema kitsam ja adapteripadi eemaldama (kui see on kulunud) ning laia splani korral tuleb adapteripadi vastavalt sellele panna. Olge ettevaatlik, on olnud kordi, kui inimesed ei eemaldanud patja, selle tulemusel puhkas see tugivarda enda peal, mitte kelgu teljel. Selle tagajärjel rebisid nad ühendusvardal oleva niidi.

4. Kruvige tõmmits ühendusvardasse. Kruvige tõmmits lõpuni kinni, vastasel juhul võib see niiti puruneda ja kahjustada.

5. Pingutage tõmburi sisemine kruvi mutrivõtmega. Keerake seda päripäeva ja näete, kuidas ühendusvarras maha tuleb.

6. Pärast varda eemaldamist keerake tõmmits lahti.

Kui ühendusvarras ei reageeri mingil viisil, ärge rakendage liiga palju jõudu, vastasel juhul võite niidi katkestada ja siis on seda veelgi raskem eemaldada. Täitke ühendus õli või WD-40-ga ja proovige uuesti. Kui ühendusvarda tõmmitsat pole käepärast, saate lahti keerata ühendusvarda ja kelgu pingutavaid polte ja sõita ilma nendeta paarsada meetrit. Pärast seda, kui ühendusvarras on kerge kaaluga (läbi puuploki või pulga), tuleb see kergelt eemaldada. Samuti saate soojendada ühendusvarda ja kelgu ristmikku, kuid ärge kasutage kütmiseks ühtegi põletit, need kahjustavad ühendusvarda, kuumutavad seda keeva veega.

Ja veel üks asi, kui teil on vaja, siis on parem enne ühendusvarraste eemaldamist need lahti keerata, see on lihtsam.

Enne ühendusvarraste paigaldamist puhastage selle ühendused ja kelk mustusest. Seejärel määrige ühendusvarda sisekülg määrdega.

Pange kett kelgusõlmele (kui paigaldate parema ühendusvarda), pange ühendusvarras teljele ja pingutage pingutuskruvi.

Vastupidise varda külge pannes ärge segage selle positsiooni.

Pingutage polte väga tihedalt. Kui nende pingutamisest ei piisa, võib sõidu ajal tekkida tagasilöök.

Pange tärnile anterkorgid ja kett.

Vändad paigaldatud.

Esmapilgul tundub pedaali disain lihtne, kuid selle demonteerimiseks peavad teil olema teatud teadmised ja tööriistakomplekt.

Jalgrattapedaalide eemaldamine võib osutuda vajalikuks erinevatel põhjustel: enne jalgratta transportimist, regulaarselt ennetavaks kontrollimiseks või pärast teid, enne hooaja algust. On olukordi, kus osa krigistab või teeb muid ebatüüpilisi helisid, sel juhul tuleb see kas puhastada või täielikult demonteerida, asendada uuega. Uute sõidukite pedaalisõlmed vajavad konkreetse inimese jaoks sageli täiendavat reguleerimist. Seetõttu on paljudel inimestel küsimus, kuidas jalgratast pedaalida.

Enne pedaalide eemaldamist peate kõigepealt tutvuma selle saidi struktuuriga. Need toimingud tuleb läbi viia enne selliseid toiminguid. Pedaal koosneb mitmest elemendist ja igal mudelil võib olla erinev kujundus, nimelt:

• telg   - see on spetsiaalne metallist tihvt, mis keeratakse ühendusvardasse. See on ülejäänud detailide alus;
• platvorm   - tasapind, mis on tallaga otseses kontaktis ja asub telje lõpus;
• laagrid - elemendid, mis on vajalikud eelmiste osade ühendamiseks ühtseks mehhanismiks, nimelt võimaldavad nad platvormidel pöörduda;
• riistvara   - mitmesuguseid polte ja mutreid, mis hoiavad pedaali kõiki osi kokku. Lahtivõtmisel keeratakse kinnitusdetailid spetsiaalsete tööriistade abil lahti.

Sõltuvalt platvormist jagunevad pedaalid kahte rühma: kontakt, kus eeldatakse, et jalgrattajalatsitele on spetsiaalne kinnitus, ja standardmudelid.

Lihtsate seadmete eemaldamine on vaevatu, ja keerukamate klambritega kontaktmehhanisme pole nii lihtne lahti võtta.

Vajalik tööriistade ja materjalide komplekt

Enne jalgratta küljest pedaalide välja mõtlemist peate koguma kõik käepärast olevad tööriistad, mida nende tööde ajal vaja läheb.

Huvitav! Need tööriistad peaksid jalgratturil alati käepärast olema, et ta saaks iseseisvalt remonti teha. Nende ostmine on etapis, kus valitakse jalgratas või.

Vajalike materjalide loetelu:

Lisaks ülaltoodud elementidele on pedaalidest kasu ka järgmiste elementide eemaldamiseks:

• määrdevedelik   - kõik demonteeritud osad tuleb puhastada ja õlitada, et parandada tööomadusi ja pikendada seadme kasutusiga (võite kasutada sama tööriista, mille jaoks);
• kaltsud   - kasutatakse kõigi elementide puhastamiseks;
• lahusti   - seda kasutatakse ulatuslike määrdunud kohtade või kruvikeeravate elementide korral. Selle analoog on petrooleum.

Jalgrattapedaalide eemaldamise protsessi aitab hõlbustada spetsiaalne alus, mis fikseerib sõiduki õhus. Mõned jalgratturid väidavad siiski, et nii, peate rohkem füüsilisi pingutusi tegema.

Samm-sammult juhised, kuidas eemaldada pedaal jalgrattalt ilma tõmmitsita

Pärast ettevalmistustööde lõppu jätkame demonteerimist:

1. Kõigepealt liigutage süsteemi rooli poole, seda positsiooni peetakse toimivaks.
2. Keerake pedaalid reguleerimisvõtme abil ettevaatlikult ühendusvardast lahti. Millisel viisil jalgratast pedaalida? Paremale - vastupäeva, vasakule - suunas.
3. Eemaldage otsik, et võimaldada juurdepääsu lukustusmutterile. Selle toimingu jaoks kasutage väikest tasapinnalist kruvikeerajat.
4. Keerake mutter ettevaatlikult lahti, hoides telge teise võtmega.
5. Samuti on lõpus pesur, mis tuleb eemaldada.
6. Sel hetkel keerake koonus lahti.
7. Jääb eemaldada platvorm teljest, proovige kontrollida laagrite asukohta, et vältida nende järsku kukkumist.

Pöörake tähelepanu! Igal pedaalil on ainulaadne niit. Parempoolse pedaali telg keeratakse vastupäeva ja vasak - vastupidi.

Lammutamisel tekivad raskused väliste tegurite või suurte koormuste tõttu. Selliste probleemide lahendamiseks on kaks võimalust:

• töödelge elemente petrooleumi või lahustiga. Pärast sellistes vedelikes leotamist on pöörlemist takistav mustus kergesti eemaldatav;
• telge ja ühendusvarda saab kuumutada, ilmneb metalli kerge deformatsioon ja telge saab keerme abil hõlpsalt eemaldada.

Tähtis!   Keerme kahjustuste vältimiseks viiakse teljega manipuleerimine läbi eriti ettevaatlikult, vastasel juhul on järgmine demonteerimine keeruline.

Üldiselt on pedaalide eemaldamise protsess üsna lihtne, palju olulisem on vajalike tööriistade ja materjalide ettevalmistamine, samuti juhiste järgimine. Esiteks on soovitatav osad käsitsi tagastada, ja pingutage ainult lõpus spetsiaalsete klahvidega.

Video

Vaadake, kuidas jalgratast korralikult pedaalida. Video näitab üksikasjalikult kogu protsessi.